摘要：目前,有许多关于工业噪声危害情况的调查,然而对另一特殊职业人群汽车驾驶员听力损害的危险性评估尚不多。本文分析2400名经过筛选的哈尔滨市的卡车驾驶员的听力。并随机抽测277台卡车驾驶室噪声。以探讨驾驶室及车体噪声对驾驶员听觉损害的危险性。<?XML:NAMESPACE PREFIX = O />
1 调查内容和方法
1.1 调查内容 ①按噪声作业工人听力调查表的内容询问驾驶员的既往病史、用药史和职业史。②用GSI-16电测听,在背景噪声小于30dB的隔声室内测定每个驾驶员的双耳气导听力。③耳鼻咽喉科检查外耳道、鼓膜及耳咽管的道畅情况。④语频(0.5kHz、1kHz、2kHz)平均下降达到25dB者,用GSI-33声导纳作鼓室压力和蹬骨肌反时测定,以除以中耳疾病引起的听力下降。⑤经筛道,可供分析人数为2400名。
1.2 驾驶员听力损害判定标准 经年龄修正后,任意一耳高频3、4、6kHz下降达到30dB以上者为高频听力损害;两耳语频0.5、1、2kHz兹平均值均25dB为噪声聋。
2 结果
2.1 277台卡车驾驶室噪声测定结果(中位值曲线)如图1。
图1 卡车不同行驶年驾驶室噪声中位值
从图1可见,卡车驾驶室噪声随着行驶年限的增加而增加,达到报废年限时(10～12年),驾驶室噪声可波动在84～98dB(A)。
2.2 驾驶员听力测定结果按年龄别比较(见表1)
表1 2400名卡车驾驶员听力损害程度按年龄别分析
从表2可见,噪声聋、高频听力损伤的检出率,经年龄修正后亦然随年龄增长而升高。各年龄段高频听力损伤的检出率与年龄划分的相关分析表明,呈高度的正相关(r=0.9840)。
2.3 2400名卡车驾驶员听力损伤检出率按驶龄别比较(见表2)
相关推荐：
