依据总公司液化气站铁路专用线申请运输、装卸危险化学品的实际状况和关于印发《铁路运输危险化学品有关问题协调会议纪要》函的要求，确定评价范围为该单位红线范围（经铁道部门认可的专用线及专用线附属装置设施的红线圈）的专用线以及专用线附属装置设施。主要包括铁路专用线及其辅助设施，酸碱液和液化石油气的装卸设施。 液化石油气的储存、充装(指外买液化气)和酸碱液的储存不在本次铁路专用线评价范围之内，应另作经营评价；报告中对液化石油气储罐定量分析，仅为对铁路专用线的影响分析提供科学数据。
铁路轨道是由钢轨及轨下基础构成的一个整体结构，直接承受机车车辆荷载，并将其由钢轨经轨枕和道床传递给路基。为此必须选定合适的钢轨类型、轨枕类型及配置根数和道床厚度。使轨道在规定的运营条件下既有足够的强度、寿命及合适的养护维修工作量，又符合国家的技术政策要求。
该铁路专用线的产权属于XX总局，其铁路专用线的养护维修由XX铁路总局承办。从现场看，该铁路专用线路基坚实、稳定，排水良好。道床碎石堆高符合标准。枕端埋入道渣深度满足要求，碎石道床顶面与轨枕中部顶面平齐。在其3000米的铁路专用线上，共设轨枕1000余根，为Ⅱ型木料轨枕，因其建设时间较早，应该定期更换成水泥轨枕。使用的钢轨与正线相同，采用25米标准长度的无缝钢轨。接头螺栓强度为8.8级，螺母强度为10级，使用单层弹簧垫圈，基本符合国家标准。
（3）铁路专用线道岔、道口及信号情况
该铁路专用线从XX高速单线接入，专用线上有人行道口，也有有机动车道口。有道岔，铁道道岔标志牌、信号灯良好。 指示灯、指示牌，符合《铁路技术管理规程》。
（4）铁路专用线装卸栈桥
该单位酸碱、液化气装卸主要集中在专用铁路线，该作业线为尽头式，作业线基本平直，装卸栈桥在作业线的一侧，终端车位的末端至车挡的安全距离约10米。
液化气装卸栈桥高于铁轨3.5米，栈桥上设有安全栏杆及上下栈桥的梯子。但是装卸的安全操作规程及安全管理制度还不构完善。
装卸栈桥上的照明灯具为防爆型，装卸作业使用的机械、工具不产生火花，火车装卸栈桥及附属设施有静电接地装置，并经相关部门检测，接地电阻小于10欧姆。符合安全要求。
公司铁路线装卸地点距离铁路正线500米以上，周围无民居及其他重要建筑物。装卸地点在公司围墙内，50米范围内严禁烟火，免费下载，pdf格式。安全评价网资源全部为网上收集，仅供个人学习参考，正式文本请到相关出版社购买。
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