（1）项目调研、前期有关专题报告的研究和论证；
（2）根据对航道发展规划和船型发展趋势的分析，进行桥梁通航尺度论证；
（3）根据该工程施工方案和交通组织方案，对施工阶段通航进行安全评估；
（4）根据评估的内容，提出相应安全建议及保障措施。
（5）给出通航安全评估结论。
（1）建议建设单位根据航道和海事主管部门的要求，依据《内河助航标志》（GB5863-93）、《内河通航水域桥梁警示标志》(JT376-1998)等标准，设置桥梁警示标志，包括：桥名标、桥涵标（灯）、桥柱标（灯）、主标志、净空标尺等。施工期间在水上支墩和防撞墩上设置可靠的昼夜显示安全警示灯，保证通航船舶的安全。
（2）800t级船舶通过临时支墩通航孔应减速慢行。施工单位应委托航道管理部门派出专业船只指挥交通，桥梁上下游应各有一艘船只指挥交通，并配备相应的通讯系统，方便上下游联系，缓解航道船舶滞留或堵塞问题。尤其在只有单个通航孔可通航时，必须由指挥人员在上下游指挥交通。
（3）建议在大桥上下游适当位置设置船舶临时锚泊点，解决封航期间或限制通航期间滞留船舶的锚泊问题。
施工单位也应该精心组织施工，尽量缩短封航时间，以缓解通航船舶滞留可能造成堵塞问题。
（4）鉴于兴建桥梁可能对港池码头的船舶通航和作业构成威胁，建议在施工期间采取相应的安全措施，必要时停止营运。在桥梁建成后也应对该码头作出妥善处理。
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