“月月都是安全月”——1458次列车上的见闻

    <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />6月20日21时50分，万里行采访团登上了从内蒙古赤峰开往呼和浩特的1458次列车。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

    上车一看，该车不论床铺、厕所还是空调，都略显落后，原来是经改造过的25B型空调车，自1989年起就开始运营。

    记者找到两位列车长，一边跟随他们检查一边聊。此乘务组是沈阳铁路局沈阳铁路客运段第14车队第三乘务组。谈起安全月，他们说：“我们这里，月月都是安全月。安全月期间做的工作平时都在做，只是这期间做得更细，要求更严了。”

    1458次列车所走线路有些特殊，沿途烟花爆竹企业多、小煤矿多，乘务员必须确保旅客不将花炮、雷管、炸药等带上车。加上车上设备设计标准相对低，两位列车长都坦言，压力非常大。

    近20年来，他们有几个“坚持”：坚持“三乘一体”，即出发前列车长、乘警长、检车长对车辆进行全面检修；实行“二三四工程”，列车出发后，除每个部位都有负责人不间断巡检外，每隔两个小时，列车长、乘警长、检车长都要对行李车厢弋发电车厢、邮政车厢、餐车厢进行检查；坚持对乘务员每月进行一次灭火演练……

    记者看到，两位列车长随身都带了一本列车长手册。上面详细记录着列车长随机巡查时发现的问题，每个问题后都附有相关责任人的签名，据此扣分扣奖金。副列车长梁民6月18日的一项检查记录写着：“A，通过台有烟头，责任人孙世卓。”

    “发现的问题要分等级。平时发现一个烟头只定为C标，而安全月要按A标考核。”梁民说。

    上级派人下来检查的事情再正常不过了，列车长卜繁军却告诉记者，沈阳客运段明查很少，检查人员大多带个录音机暗访，然后在每月一次的会上，将发现的问题公开。“你不承认不行啊!问题越多，被上面暗访的机会就越多，我们不能不怕。”

    每到一站，两位列车长都要出去巡查。几乎在每个站台都能看到类似“全面深入开展全国安全生产月活动”等标语。他们说，6月1日至5日是他们列车安全月的宣传发动阶段，6日至25日检查整治，余下5天验收。就在之前一天，他们已将全车12个底锁修好。“用底锁就为了实现双保险，防止车辆在行驶中其中一个锁被震开，或是乘务员疏忽没锁上。”卜繁军一边说，一边在门上作演示。

    “安全生产关键在认识，认识上不去，再怎么唱高调都没用。我们说一就是一，说二就是二，真正把工作抓细、抓实、抓严。”卜繁军说。

    记者得知，该车自1989年运行以来，从未发生过安全事故，年年被评为全国红旗列车，是沈阳铁路局十大精品列车之一。